Право
Навигация
Реклама
Ресурсы в тему
Реклама

Секс все чаще заменяет квартплату

Новости законодательства Беларуси

Новые документы

Законодательство Российской Федерации

Правовые акты СССР

Архив (обновление)

 

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ЦК КПСС, СОВМИНА СССР ОТ 05.08.1968 N 598 ОБ УЛУЧШЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

(по состоянию на 5 октября 2006 года)

<<< Назад


                        ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КПСС
   
                          СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР
   
                             ПОСТАНОВЛЕНИЕ
                       от 5 августа 1968 г. N 598
   
                       ОБ УЛУЧШЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
                  ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
   
    (с изм. и доп., внесенными Постановлениями ЦК КПСС, Совмина СССР
          от 10.12.1981 N 1164 - СП СССР, 1982, N 3, ст. 13;
              от 08.12.1987 N 1398; от 27.04.1988 N 527)
   
       Центральный Комитет  КПСС  и   Совет   Министров   Союза   ССР
   постановляют:
       1. Обязать ЦК компартий и Советы Министров союзных  республик,
   крайкомы   и   обкомы   партии,   крайисполкомы   и  облисполкомы,
   министерства и ведомства  СССР  в  целях  повышения  эффективности
   использования грузового автомобильного транспорта,  удовлетворения
   потребности  народного  хозяйства  и  населения  в   автомобильных
   перевозках, сокращения порожних пробегов грузовых автомобилей:
       б) осуществлять организацию новых  (в  основном  хозрасчетных)
   автомобильных  хозяйств  с количеством автомобилей не менее 50 (за
   исключением автомобильных хозяйств  колхозов,  совхозов  и  других
   сельскохозяйственных   предприятий   и   организаций,  предприятий
   пищевой,  мясной  и  молочной  промышленности  и   потребительской
   кооперации,  находящихся  в  сельской  местности),  а в отдаленных
   районах организацию  таких  хозяйств  осуществлять  с  количеством
   автомобилей не менее 15.
       Советам Министров  союзных республик  не  допускать   передачу
   министерствам  и  ведомствам предприятий автомобильного транспорта
   общего пользования и грузовых автомобилей из этих предприятий;
       в) обеспечить  дальнейшее  расширение  и улучшение организации
   централизованных  перевозок  грузов,  используя  для  этих   целей
   преимущественно автомобильный транспорт общего пользования;
       г) принять меры к значительному сокращению  порожних  пробегов
   грузовых  автомобилей,  имея в виду обеспечить загрузку их в обоих
   направлениях;
       д) сократить  простои  грузовых  автомобилей  при  техническом
   обслуживании и ремонте  их  за  счет  внедрения  централизованного
   технического   обслуживания   автомобилей   и  агрегатного  метода
   ремонта.
       2. Обязать   Советы   Министров   союзных  республик  в  целях
   улучшения использования грузовых автомобилей:
       а) возложить  на  органы  управления автомобильным транспортом
   общего пользования организацию перевозок  грузов  в  междугородных
   сообщениях для предприятий,  организаций и учреждений,  независимо
   от их ведомственной подчиненности,  а также загрузку  следующих  в
   попутном   направлении   порожних  автомобилей  этих  предприятий,
   организаций и учреждений;
       б) утвердить  в  6-месячный  срок  перечни автомобильных дорог
   общего пользования,  пунктов отправления  и  назначения  грузов  и
   сроки  организации  на этих дорогах централизованных междугородных
   перевозок грузов автомобильным транспортом общего  пользования,  а
   также обеспечить организацию в 1968 - 1970 годах приемки грузов от
   всех предприятий,  организаций и учреждений и перевозки грузов  во
   все пункты, расположенные на указанных дорогах;
       в) принять  меры  к   развитию   на   автомобильных   дорогах,
   предусмотренных   в   подпункте   "б"   настоящего   пункта,  сети
   хозрасчетных транспортно -  экспедиционных  предприятий,  грузовых
   станций, агентств, диспетчерско - контрольных пунктов, складов для
   краткосрочного хранения грузов  для  организации  и  осуществления
   централизованных   междугородных   перевозок   грузов  и  загрузки
   порожних грузовых автомобилей, следующих в попутном направлении, а
   также к организации комнат отдыха для водительского состава;
       г) организовать  в  1968  -  1970  годах  на  грузонапряженных
   автомобильных   дорогах,   не   предусмотренных  в  подпункте  "б"
   настоящего пункта,  контрольные посты,  которым предоставить право
   направлять   порожние   грузовые   автомобили,  независимо  от  их
   ведомственной принадлежности, в пункты погрузки.
       3. Обязать     руководителей     предприятий,    хозяйственных
   организаций,  министерств и  ведомств  предоставлять  предприятиям
   автомобильного  транспорта общего пользования грузовые автомобили,
   направляемые без груза (за пределы городов и населенных  пунктов),
   для  загрузки их в попутном направлении и сообщать соответствующим
   предприятиям   автомобильного   транспорта   общего    пользования
   предварительно,  не  позднее  чем  за 24 часа до срока отправления
   автомобилей,  данные  о   количестве   и   направлениях   движения
   незагруженных автомобилей.
       4. Установить, что:
       а) в случае, если грузовой автомобиль загружен попутным грузом
   по заявке автомобильного  хозяйства,  то  80  процентов  платы  за
   перевозку   грузов   поступает   в   распоряжение   автомобильного
   хозяйства,  на  автомобиле  которого  производилась  перевозка,  и
   20 процентов   -   в   распоряжение   предприятия   автомобильного
   транспорта общего пользования, обеспечившего загрузку автомобиля в
   попутном направлении;
       б) в случае выхода грузового автомобиля на линию незагруженным
   после  использования  его  на  перевозке  попутного груза плата за
   перевозку грузов полностью поступает  в  распоряжение  предприятия
   автомобильного   транспорта   общего   пользования,  обеспечившего
   загрузку автомобиля в попутном направлении;
       в) предприятия,  организации и учреждения,  автомобили которых
   были загружены в попутном направлении,  несут  перед  предприятием
   автомобильного   транспорта   общего   пользования,   обеспечившим
   указанную загрузку,  ответственность за  сохранность  и  просрочку
   доставки грузов.
       7. Утратил силу.  - Постановление ЦК  КПСС,  Совмина  СССР  от
   27.04.1988 N 527.
       9. (Абзац второй) Установить, что:
       все перевозки грузов по автомагистралям, примыкающим к городам
   Москве и Ленинграду,  и по автомобильным подъездным  путям  к  ним
   осуществляются    соответственно    Московским   и   Ленинградским
   управлениями автомобильных дорог путем использования для этой цели
   транспортных  средств  автотранспортных  предприятий,  входящих  в
   состав указанных управлений,  а также путем  загрузки  в  попутном
   направлении   порожних  грузовых  автомобилей,  независимо  от  их
   ведомственной принадлежности;
       перевозки грузов   в   междугородных   сообщениях   в  пункты,
   расположенные  вне  границ  деятельности  Московского   управления
   автомобильных дорог,  и из пунктов, расположенных вне этих границ,
   осуществляются    транспортными    средствами     автотранспортных
   предприятий  органов  управления  автомобильным транспортом общего
   пользования союзных республик по взаимно  согласованным  графикам,
   на экономически целесообразных расстояниях.
       11. Возложить  на  Московское   и   Ленинградское   управления
   автомобильных дорог:
       выполнение для   предприятий,   организаций,   учреждений    и
   населения  транспортно  -  экспедиционных и коммерческих операций,
   связанных с перевозками грузов в междугородном сообщении;
       изучение грузопотоков  и  транспортных  связей  предприятий  и
   организаций,  а   также   разработку   мероприятий   по   развитию
   централизованных междугородных перевозок грузов;
       организацию постоянно действующих диспетчерско  -  контрольных
   пунктов    и   поддержание   диспетчерской   связи   между   всеми
   подразделениями управлений;
       обеспечение перевозок  грузов  в  основном  непосредственно со
   склада грузоотправителя на склад грузополучателя,  за  исключением
   перевозок  грузов  мелкими  партиями  (общим  весом до двух тонн),
   концентрация которых по  направлениям  перевозки  производится  на
   грузовых автомобильных станциях;
       создание на   автомобильных   дорогах   пунктов   технического
   обслуживания и технической помощи, комнат отдыха для водительского
   состава,  стоянок для автомобилей и автопоездов,  а также грузовых
   автомобильных станций.
       13. Утратил силу.  - Постановление ЦК КПСС,  Совмина  СССР  от
   27.04.1988 N 527.
       14. Предоставить  начальникам  Московского  и   Ленинградского
   управлений автомобильных дорог право:
       а) утратил силу.  - Постановление ЦК  КПСС,  Совмина  СССР  от
   27.04.1988 N 527;
       б) утратил силу.  - Постановление ЦК  КПСС,  Совмина  СССР  от
   10.12.1981 N 1164;
       в) утратил силу.  - Постановление ЦК  КПСС,  Совмина  СССР  от
   27.04.1988 N 527;
       г) применять  в  случае  хозяйственной  целесообразности   при
   расчетах    за   перевозку   грузов   автомобилями,   и   особенно
   автомобилями,  следующими без груза,  тарифы на перевозку  грузов,
   действующие на железнодорожном транспорте;
       д) распределять по согласованию с  управлениями  Московской  и
   Октябрьской  железных  дорог объемы междугородных перевозок грузов
   предприятий и организаций между  железнодорожным  и  автомобильным
   транспортом;
       е) объявлять по мере подготовки автомобильные дороги и  пункты
   отправления  открытыми  для  приемки  грузов  для централизованных
   междугородных перевозок;
       ж) утратил  силу.  -  Постановление  ЦК КПСС,  Совмина СССР от
   27.04.1988 N 527.
       15. Утратил  силу.  -  Постановление ЦК КПСС,  Совмина СССР от
   27.04.1988 N 527.
       17. Установить, что:
       а) в  тех  случаях,  когда  грузовые  автомобили  следуют   по
   условиям  перевозки без груза,  водителям,  обеспечившим перевозку
   грузов  в  попутном   направлении,   оплата   за   эту   перевозку
   производится    по    действующим    расценкам,   увеличенным   до
   25 процентов,  а водителям,  для которых  установлена  повременная
   оплата   труда,  производится  доплата  к  месячному  заработку  в
   размере,  определяемом соответственно выполненному  объему  работ,
   исходя   из   действующих   сдельных   расценок,   повышенных   до
   25 процентов.   Конкретные   размеры    доплаты    устанавливаются
   руководителями  автомобильных хозяйств (гаражей) по согласованию с
   профсоюзной  организацией,  исходя  из   характера   и   дальности
   перевозок;
       б) руководящие,  инженерно - технические работники и  служащие
   автомобильных   хозяйств   (гаражей)  предприятий  и  организаций,
   предприятий  и  организаций   автомобильного   транспорта   общего
   пользования,  способствующие  наиболее  полной  загрузке  грузовых
   автомобилей,  следующих   по   условиям   перевозки   без   груза,
   премируются  в  размере  до  15  процентов сумм,  получаемых этими
   предприятиями и организациями за  предоставление  автомобилей  для
   загрузки их грузами, перевозимыми в попутном направлении.
       Абзацы второй  -  четвертый  утратили силу. - Постановление ЦК
   КПСС, Совмина СССР от 08.12.1987 N 1398;
       в) на предприятиях, переведенных на новую систему планирования
   и экономического стимулирования,  30 процентов прибыли, полученной
   за перевозку грузов в попутном направлении,  направляются  в  фонд
   материального  поощрения  на  премирование  за  загрузку  порожних
   автомобилей.
       30. Союзсельхозтехнике обеспечивать в централизованном порядке
   снабжение   запасными   частями   и   материалами    авторемонтных
   предприятий  союзного и республиканского подчинения в соответствии
   с  утвержденным  Госпланом  СССР   планом   капитального   ремонта
   автомобилей и автомобильных агрегатов.
       31. Госплану СССР разработать в 1968 году с участием  Госснаба
   СССР,  Советов  Министров  союзных  республик  и  заинтересованных
   министерств и ведомств СССР и утвердить Положение об организации и
   о  планировании  централизованных  перевозок  грузов автомобильным
   транспортом,  предусмотрев в нем,  в частности, перечень перевозок
   грузов,    осуществляемых    автомобильным    транспортом   общего
   пользования и ведомственным автомобильным транспортом.
       Установить, что:
       а) основными   задачами   автомобильного   транспорта   общего
   пользования является осуществление:
       централизованных перевозок грузов  в  городах  и  промышленных
   центрах для промышленных предприятий,  снабженческих,  торгующих и
   транспортно   -   экспедиционных   организаций    и    предприятий
   промышленности строительных материалов,  а также централизованного
   завоза грузов на станции железных дорог,  в морские и речные порты
   (пристани)  и  аэропорты  и  централизованного  вывоза  грузов  со
   станций железных дорог,  из морских и речных портов (пристаней)  и
   аэропортов;
       перевозок грузов и населения в  сельской  местности  и  урожая
   зерновых   и  технических  культур,  овощей,  картофеля,  а  также
   силосной   массы   и   других   сельскохозяйственных   грузов   на
   заготовительные пункты,  на перерабатывающие предприятия и в места
   длительного хранения;
       б) основными задачами ведомственного автомобильного транспорта
   является осуществление:
       всех видов технологических и хозяйственных перевозок грузов по
   обслуживанию промышленных предприятий  и  строек,  за  исключением
   централизованных    и    междугородных    перевозок,   выполняемых
   автомобильным  транспортом   общего   пользования.   Автомобильным
   транспортом строительных министерств могут осуществляться в случае
   целесообразности также централизованные и междугородные  перевозки
   грузов;
       внутриколхозных и внутрисовхозных перевозок грузов,  связанных
   непосредственно с технологией сельскохозяйственного производства.
       Считать необходимым   осуществлять   дальнейшее   развитие   и
   укрупнение      хозрасчетных      автотранспортных     предприятий
   Союзсельхозтехники      для      централизованного      выполнения
   технологических  перевозок  грузов  колхозов и совхозов в сельской
   местности.
   
                              *         *
                                   *
   
       ЦК компартий и Советам Министров союзных республик,  крайкомам
   и обкомам партии,  крайисполкомам и облисполкомам, министерствам и
   ведомствам  СССР  осуществлять  постоянный контроль за выполнением
   настоящего  Постановления  и  уделять  особое  внимание   вопросам
   улучшения  работы  автомобильного  транспорта  с целью обеспечения
   потребности  народного  хозяйства  и  населения  в   автомобильных
   перевозках.
   
   

<<< Назад

 
Реклама


Тематические ресурсы

Новости сайта "Тюрьма"


Новости

СНГ Бизнес - Деловой Портал. Каталог. Новости

Rambler's Top100

Рейтинг@Mail.ru

Сайт создан в системе uCoz