Право
Навигация
Реклама
Ресурсы в тему
Реклама

Секс все чаще заменяет квартплату

Новости законодательства Беларуси

Новые документы

Законодательство Российской Федерации

Правовые акты СССР

Архив (обновление)

 

 

РЕКОМЕНДАЦИЯ. ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ. МАССА НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ ПРИ БЕСТАРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ. МИ 1953-88 (УТВ. НПО "СНИИМ" 24.11.1988)

(по состоянию на 5 октября 2006 года)

<<< Назад


                                                            Утверждена
                                                           НПО "СНИИМ"
                                                   24 ноября 1988 года
   
                                                       Дата введения -
                                                    1 января 1990 года
   
                             РЕКОМЕНДАЦИЯ
                                   
        ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
                                   
                   МАССА НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ
                       ПРИ БЕСТАРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
                                   
                     МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ
                                   
                              МИ 1953-88
   
                         ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
   
       1.  Разработана  и  внесена Государственным комитетом  СССР  по
   стандартам.
       Исполнители: Э.В. Варгасова, Е.И. Перельман, канд.  техн.  наук
   (руководители темы); А.В. Назаренко.
       2. Утверждена НПО "СНИИМ" 24.11.88.
       3. Зарегистрирована ВНИИМС 10.01.89.
       4. Взамен ГОСТ 8.424-81 и ГОСТ 8.484-83.
       5. Ссылочные нормативно-технические документы:
   
   -----------------------------------------T-----------------------¬
   ¦Обозначение НТД, на который дана ссылка ¦Номер пункта Приложения¦
   +----------------------------------------+-----------------------+
   ¦ГОСТ 8.467-82                           ¦Вводная часть          ¦
   ¦ГОСТ 23676-79                           ¦1.2                    ¦
   ¦ГОСТ 24619-81                           ¦1.2                    ¦
   ¦ГОСТ 27657-88                           ¦1.2, Приложение        ¦
   L----------------------------------------+------------------------
   
       Настоящая   Рекомендация  устанавливает   методику   выполнения
   измерений   массы   народнохозяйственных   грузов   при   бестарных
   перевозках,   предусматривающую  использование  весов   и   весовых
   дозаторов.
       Допускается  применять  методы  и  средства  измерений   массы,
   отличные  от указанных в настоящей Рекомендации, при этом  методика
   выполнения измерений должна соответствовать требованиям ГОСТ 8.467-
   82  и  содержать значения предельных погрешностей определения массы
   груза    нетто,    гарантируемые   при    соблюдении    требований,
   предусмотренных этой методикой.
   
                    1. УСЛОВИЯ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
   
       1.1.  Условия  и порядок выполнения взвешивания  и  дозирования
   должны  соответствовать требованиям, указанным  в  эксплуатационной
   документации на применяемые весы и весовые дозаторы.
       1.2. При измерении массы грузов применяют следующие средства:
       вагонные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.1.1  -
   2.1.7);
       весы для взвешивания вагонов в движении - по ГОСТ 27657-88  (п.
   п. 2.2.1 - 2.2.4);
       автомобильные  весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ  27657-88  (п.  п.
   2.3.1 - 2.3.6);
       весы для взвешивания автотранспорта в движении - по ГОСТ 27657-
   88 (п. 2.4.1);
       бункерные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);
       крановые весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);
       автоматические весы дискретного действия для суммарного учета с
   предварительным  дозированием по Государственному реестру  N  9400-
   84, 9460-84, 9461-84 и им подобные (п. 2.5);
       весы  непрерывного действия (конвейерные) по ГОСТ 24619-81  (п.
   2.5);
       весовые  дозаторы  дискретного действия по  ГОСТ  24619-81  (п.
   2.6.1);
       весовые  дозаторы  непрерывного действия по ГОСТ  24619-81  (п.
   2.6.2).
   
                          2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ
   
              2.1. Измерение массы грузов при статическом
                     взвешивании на вагонных весах
   
       2.1.1. Взвешивание груженого и порожнего вагона с расцепкой
       Массу груза в вагоне  "нетто"  (М )  определяют  как  разность
                                        н
   результатов  взвешиваний   груженого   вагона   "брутто"  (М )   и
                                                               б
   порожнего вагона "тары" (М ).
                             т
       Значения предельных погрешностей определения массы груза нетто
   (дельта)  в  процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных
   случаев находят из табл. 1:
   
                                  ________________
                           100   /     2         2
              дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА ,               (1)
                           М           б         т
                            н
   
       где:
       ДЕЛЬТА ,  ДЕЛЬТА   -    пределы     допускаемой     абсолютной
             б         т
   погрешности весов при измерении М  и М  соответственно, кг;
                                    б    т
       М  - масса груза в вагоне "нетто", кг.
        н
   
                                                             Таблица 1
   
   -----T------T------T-------------------T-------T-------------------T-------¬
   ¦Цена¦М , т ¦М , т ¦       М , т       ¦дельта,¦       М , т       ¦дельта,¦
   ¦по- ¦ т    ¦ б    ¦        н          ¦   %   ¦        н          ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      +-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦  для весов с аналоговым   ¦  для весов с дискретным   ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦         отсчетом          ¦  отсчетом (регистрацией)  ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦                           ¦                           ¦
   +----+------+------+-------------------T-------+-------------------T-------+
   ¦ 50 ¦До 25 ¦Св. 25¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,4¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦включ.¦до 100¦-"- 26 -"- 36 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 25 -"- 32 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 36 -"- 60 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 32 -"- 45 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 60             ¦+/- 0,1¦-"- 45 -"- 75 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                   ¦       ¦-"- 75             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦До 100¦Св. 20 до 24 включ.¦+/- 0,5¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 24 -"- 30 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 26 -"- 31 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 30 -"- 42 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 31 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 42 -"- 71 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 40 -"- 57 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 71             ¦+/- 0,1¦-"- 57             ¦+/- 0,2¦
   ¦    +------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦Св.   ¦Св. 20 до 23 включ.¦+/- 0,6¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦100   ¦-"- 23 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 26 -"- 31 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 28 -"- 36 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 31 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 36 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 40 -"- 57 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 50 -"- 83 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 57 -"- 94 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 83             ¦+/- 0,1¦-"- 94             ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦100 ¦До 50 ¦Св. 50¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,8¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 26 -"- 33 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 25 -"- 32 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 33 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 32 -"- 41 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 40 -"- 52 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 41 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 52 -"- 72 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 50 -"- 64 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 72 -"- 120 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 64 -"- 89 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 120            ¦+/- 0,1¦-"- 89 -"- 149 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                   ¦       ¦-"- 149            ¦+/- 0,1¦
   L----+------+------+-------------------+-------+-------------------+--------
   
       2.1.2.   Взвешивание  груженого  вагона   с   расцепкой   после
   компенсации его массы в порожнем состоянии
       Значение М  определяют  как  результат  взвешивания  груженого
                 н
   вагона, расцепленного в порожнем состоянии.
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
   конкретных случаев находят из табл. 2:
   
                               100 ДЕЛЬТА
                                         н
                  дельта = +/- -----------,                       (2)
                                   М
                                    н
   
       где ДЕЛЬТА  - предел допускаемой абсолютной погрешности  весов
                 н
   при измерении М , кг.
                  н
   
                                                             Таблица 2
   
   ---------T-------------------T-------T-------------------T-------¬
   ¦Цена по-¦       М , т       ¦дельта,¦       М , т       ¦дельта,¦
   ¦верочно-¦        н          ¦   %   ¦        н          ¦   %   ¦
   ¦го деле-+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦ния, кг ¦  для весов с аналоговым   ¦  для весов с дискретным   ¦
   ¦        ¦         отсчетом          ¦  отсчетом (регистрацией)  ¦
   +--------+-------------------T-------+-------------------T-------+
   ¦   50   ¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦-"- 25 -"- 30 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 25 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦        ¦-"- 30 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 28 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦        ¦-"- 50             ¦+/- 0,1¦-"- 40 -"- 67 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦                   ¦       ¦-"- 67             ¦+/- 0,1¦
   +--------+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦  100   ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,5¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,5¦
   ¦        ¦-"- 22 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 22 -"- 28 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦        ¦-"- 28 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 28 -"- 40 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦        ¦-"- 40 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 40 -"- 50 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦-"- 50 -"- 60 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 50 -"- 57 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦        ¦-"- 60 -"- 100 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 57 -"- 80 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦        ¦-"- 100            ¦+/- 0,1¦-"- 80 -"- 133 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦        ¦                   ¦       ¦-"- 133            ¦+/- 0,1¦
   L--------+-------------------+-------+-------------------+--------
   
       2.1.3. Взвешивание груженого и порожнего вагонов без расцепки
       Значение М  определяют как разность результатов взвешивания М
                 н                                                  б
   и М .
      т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                           _____________________________________
                    100   /     2         2            -8    2
       дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА  + 1,64 x 10   x М  x
                    М           б         т                  б
                     н
   
        ______________________________________________________
                     2                               -8    2
        x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1) + 3,46 x 10   x М  x
                     б             б                       т
   
                  _________________________________
                               2
                  x (2,32 гамма  - 2,32 гамма  + 1),              (3)
                               т             т
   
       где гамма , гамма  - отношение суммарной массы  в  килограммах
                б       т
   хвостовых  вагонов  состава,  включая  взвешиваемый,  к  массе   в
   килограммах   взвешиваемого   груженого   или   порожнего   вагона
   соответственно.
       2.1.4. Взвешивание груженого вагона с расцепкой
       Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
                 н                                                  б
   и значения М , указанного на трафарете вагона.
               т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                             ___________________
                    100     /     2            6        112000
       дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10  ~= +/- ------.   (4)
                    М             б                       М
                     н                                     н
   
       При М  свыше 20 до 25 т включительно дельта составляет +/- 5%,
            н
   свыше 32 т включительно - +/- 4%; свыше 32 до 45 т включительно  -
   +/- 3%; свыше 45 до 64 т включительно - +/- 2%; свыше 64 до  90  т
   включительно  -  +/- 1,5%;  свыше  90  до  124  т  включительно  -
   +/- 1,0%; свыше 124 до 140 т включительно - +/- 0,8%.
       2.1.5. Взвешивание груженого вагона без расцепки
       Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
                 н                                                  б
   и значения М , указанного на трафарете вагона.
               т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                                ______________________________
                       100     /        6            -8    2
          дельта = +/- --- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x М  x
                       М                                   б
                        н
   
                   _________________________________
                                2
                   x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1).             (5)
                                б             б
   
       При   суммарной   массе  хвостовых  вагонов  состава,  включая
   взвешиваемый,  не  более  2000  т  значения  дельта  определяют  в
   соответствии с п. 2.1.4.
       2.1.6. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки
       Массу груза в составе "нетто" (М   ) определяют  как  разность
                                       н.с
   суммы  результатов  взвешиваний  всех  груженых  вагонов  "брутто"
   (М   ) и  суммы  результатов  взвешиваний  всех  порожних  вагонов
     б.с
   "тары" (М   ).
            т.с
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                               __________________________
                       100    /n        2     n
          дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + SUM ДЕЛЬТА  ,        (6)
                       М      i=1       бi   i=1       тi
                        н.с
   
       где:
       ДЕЛЬТА  , ДЕЛЬТА    -   пределы     допускаемых     абсолютных
             бi        тi
   погрешностей весов при измерении массы каждого вагона в груженом и
   порожнем состоянии, кг;
       n - число вагонов в составе.
       Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями М  и  М
                                                              т     н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда
   конкретных случаев находят из табл. 3:
   
                                     ________________
                                    /     2         2
                                   /ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА
                            100   /       б         т
               дельта = +/- --- \/  -----------------.            (7)
                            М               n
                             н
   
                                                             Таблица 3
   
   -----T------T------T----T-------------------T-------T-------------------T-------¬
   ¦Цена¦ М , т¦ М , т¦Чис-¦       М , т       ¦дельта,¦       М , т       ¦дельта,¦
   ¦по- ¦  т   ¦  б   ¦ло  ¦        н          ¦   %   ¦        н          ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      ¦ва- +-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦го- ¦  для весов с аналоговым   ¦   для весов с дискретным  ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦нов ¦         отсчетом          ¦   отсчетом (регистрацией) ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦в   ¦                           ¦                           ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦сос-¦                           ¦                           ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦таве¦                           ¦                           ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦    ¦                           ¦                           ¦
   +----+------+------+----+-------------------T-------+-------------------T-------+
   ¦ 50 ¦До 25 ¦Св. 25¦ 10 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 24 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦включ.¦до 100¦    ¦                   ¦       ¦-"- 24             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦включ.+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦До 100¦ 10 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 30 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦    ¦-"- 22             ¦+/- 0,1¦-"- 30             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 21 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦                   ¦       ¦-"- 21             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 25¦Св.   ¦ 10 ¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 30 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦100   ¦    ¦-"- 26             ¦+/- 0,1¦-"- 30             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 21 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦                   ¦       ¦-"- 21             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦Св. 20             ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦100 ¦До 50 ¦Св. 50¦ 10 ¦Св. 20 до 23 включ.¦+/- 0,3¦Св. 20 до 28 включ.¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦    ¦-"- 23 -"- 38 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 28 -"- 47 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦-"- 38             ¦+/- 0,1¦-"- 47             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 20 ¦Св. 20 до 27 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 33 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦-"- 27             ¦+/- 0,1¦-"- 33             ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦      ¦      +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
   ¦    ¦      ¦      ¦ 30 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 27 включ.¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦    ¦-"- 22             ¦+/- 0,1¦-"- 27             ¦+/- 0,1¦
   L----+------+------+----+-------------------+-------+-------------------+--------
   
       2.1.7. Взвешивание груженого состава без расцепки
       Значение М     определяют  как  разность   суммы   результатов
                 н.с
   взвешиваний всех груженых вагонов "брутто" М    и  суммы  значений
                                               б.с
   М , указанных на трафарете всех вагонов состава.
    т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                              ____________________________
                      100    /n        2             6
         дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + 1,25 x 10  x n.       (8)
                      М      i=1       бi
                       н.с
   
       Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М  и М
                                                               т    н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда
   конкретных случаев находят из табл. 4:
   
                            ___________________
                           /     2            6
                          /ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10
                   100   /       б                     112000
      дельта = +/- --- \/---------------------- ~= +/- ------.    (9)
                   М                n                       _
                    н                                  М  \/n
                                                        н
   
                                                             Таблица 4
   
   --------T----------------------------------------T---------------¬
   ¦   n   ¦                 М , т                  ¦   дельта, %   ¦
   ¦       ¦                  н                     ¦               ¦
   +-------+----------------------------------------+---------------+
   ¦  10   ¦Св. 20 до 28 включ.                     ¦    +/- 1,5    ¦
   ¦       ¦-"- 28 -"- 39 -"-                       ¦    +/- 1,0    ¦
   ¦       ¦-"- 39 -"- 51 -"-                       ¦    +/- 0,8    ¦
   ¦       ¦-"- 51 -"- 64 -"-                       ¦    +/- 0,6    ¦
   ¦       ¦-"- 64 -"- 79 -"-                       ¦    +/- 0,5    ¦
   ¦       ¦-"- 79 -"- 101 -"-                      ¦    +/- 0,4    ¦
   ¦       ¦-"- 101 -"- 142 -"-                     ¦    +/- 0,3    ¦
   +-------+----------------------------------------+---------------+
   ¦  20   ¦Св. 20 до 28 включ.                     ¦    +/- 1,0    ¦
   ¦       ¦-"- 28 -"- 36 -"-                       ¦    +/- 0,8    ¦
   ¦       ¦-"- 36 -"- 46 -"-                       ¦    +/- 0,6    ¦
   ¦       ¦-"- 46 -"- 56 -"-                       ¦    +/- 0,5    ¦
   ¦       ¦-"- 56 -"- 72 -"-                       ¦    +/- 0,4    ¦
   ¦       ¦-"- 72 -"- 100 -"-                      ¦    +/- 0,3    ¦
   ¦       ¦-"- 100                                 ¦    +/- 0,2    ¦
   ¦       +----------------------------------------+---------------+
   ¦       ¦Св. 20 до 23 включ.                     ¦    +/- 1,0    ¦
   ¦       ¦-"- 23 -"- 29 -"-                       ¦    +/- 0,8    ¦
   ¦       ¦-"- 29 -"- 37 -"-                       ¦    +/- 0,6    ¦
   ¦       ¦-"- 37 -"- 45 -"-                       ¦    +/- 0,5    ¦
   ¦       ¦-"- 45 -"- 58 -"-                       ¦    +/- 0,4    ¦
   ¦       ¦-"- 58 -"- 82 -"-                       ¦    +/- 0,3    ¦
   ¦       ¦-"- 82 -"- 136 -"-                      ¦    +/- 0,2    ¦
   ¦       ¦-"- 136                                 ¦    +/- 0,1    ¦
   L-------+----------------------------------------+----------------
   
                 2.2. Измерение массы грузов на весах
                  для взвешивания вагонов в движении
   
       2.2.1. Взвешивание порожнего и груженого вагона без расцепки
       Значение М  определяют как разность результатов взвешиваний М
                 н                                                  б
   и М .
      т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (1).
       2.2.2. Взвешивание груженого вагона без расцепки
       Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
                 н                                                  б
   и значения М , указанного на трафарете вагона.
               т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                                 ___________________
                        100     /     2            6
           дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10 .            (10)
                        М             б
                         н
   
       2.2.3. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки
       Значение М    определяют как разность результатов  взвешиваний
                 н.с
   груженого и порожнего состава М    и М   .
                                  б.с    т.с
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                              ______________________________
                     1       /     2    2           2    2
       дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + дельта    М   .    (11)
                    М              б.с  б.с         т.с  т.с
                     н.с
   
        Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми значениями  М  и М
                                                               т    н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                             __________________________
                     1      /     2    2              2
        дельта = +/- -- x \/дельта    М  + дельта    М .         (12)
                     М            б.с  б         т.с  т
                      н
   
       2.2.4. Взвешивание груженого состава без расцепки
       Значение М    определяют как разность  результата  взвешивания
                 н.с
   груженого  состава  М     и  суммы  значений  М ,   указанных   на
                        б.с                       т
   трафаретах всех вагонов состава.
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                             _______________________________
                    1       /     2    2              10
      дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + 1,25 x 10   x n.    (13)
                   М              б.с  б.с
                    н.с
   
       Для состава из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М   и  М
                                                             т      н
   значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                              ________________________
                             /                      10
                       1    /     2    2   1,25 x 10
          дельта = +/- -- \/дельта    М  + -----------.          (14)
                       М          б.с  б        n
                        н
   
            2.3. Измерение массы грузов при статистическом
                  взвешивании на автомобильных весах
   
       2.3.1.  Взвешивание  груженого  и  порожнего автотранспортного
   средства с расцепкой
       Значение М  автотранспортного средства определяют как разность
                 н
   результатов взвешиваний груженого автотранспортного средства  М  и
                                                                  б
   порожнего автотранспортного средства М .
                                         т
       Значения   предельных  погрешностей  определения  массы   груза
   "нетто"  дельта  в  процентах вычисляют по формуле  (1),  для  ряда
   конкретных случаев дельта находят по табл. 5.
   
                                                             Таблица 5
   
   -----T------T------T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦ М , т¦ М , т¦        М , т        ¦дельта,¦        М , т        ¦дельта,¦
   ¦по- ¦  т   ¦  б   ¦         н           ¦   %   ¦         н           ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦    для весов с аналоговым   ¦  для весов с дискретным     ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦           отсчетом          ¦  отсчетом (регистрацией)    ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   +----+------+------+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦До 2,5¦До 2,5¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,6¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0              ¦+/- 0,3¦-"- 2,0              ¦+/- 0,3¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св.   ¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,8¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦включ.¦2,5   ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,2 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦до 10 ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 2,5 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,6 -"- 6,0 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,0              ¦+/- 0,1¦-"- 4,5 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 7,5              ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св. 10¦Св. 7,5              ¦+/- 0,1¦Св. 7,5              ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св.   ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦2,5   ¦-"- 1,2 -"- 1,5 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦до 10 ¦-"- 1,5 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,9 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,0 -"- 4,2 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,2 -"- 7,1 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,1              ¦+/- 0,1¦-"- 5,7              ¦+/- 0,2¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦      ¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦      ¦-"- 1,8 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,3 -"- 2,8 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,8 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,6 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,0 -"- 8,3 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,3              ¦+/- 0,1¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 9,4              ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 9,4              ¦+/- 0,1¦-"- 9,4              ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦До 5  ¦До 5  ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0              ¦+/- 0,3¦-"- 4,0              ¦+/- 0,3¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦до 20 ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,8 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,6 -"- 3,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,5 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,3 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 3,2 -"- 4,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 4,1 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 7,2 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 5,0 -"- 6,4 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,2 -"- 12,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 6,4 -"- 8,9 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,0             ¦+/- 0,1¦-"- 8,9 -"- 14,9 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 14,9             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 20¦Св. 15               ¦+/- 0,1¦Св. 15               ¦+/- 0,1¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦до 20 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,0 -"- 3,9 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,9 -"- 4,7 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,7 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,1 -"- 8,5 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,5 -"- 14,1 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 14,1             ¦+/- 0,1¦-"- 11,3             ¦+/- 0,2¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦      ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,8 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,6 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,5 -"- 4,7 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,7 -"- 7,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,1 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,0 -"- 16,7 -"-¦+/- 0,2¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 16,7             ¦+/- 0,1¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 18,9             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 20¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 18,9             ¦+/- 0,1¦-"- 18,9             ¦+/- 0,1¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦До 10 ¦До 10 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,1              ¦+/- 0,3¦-"- 8,1              ¦+/- 0,3¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦до 40 ¦-"- 1,4 -"- 2,1 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,1 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,8 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,6 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,2 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,6 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,2 -"- 6,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 5,0 -"- 6,4 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,6 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 6,4 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,0 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 8,1 -"- 9,9 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,3 -"- 14,4 -"-¦+/- 0,3¦-"- 9,9 -"- 12,8 -"- ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 14,4 -"- 24,0 -"-¦+/- 0,2¦-"- 12,8 -"- 17,9 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 24,0             ¦+/- 0,1¦-"- 17,9 -"- 29,8 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 29,8             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 40¦Св. 30,0             ¦+/- 0,1¦Св. 30,0             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 4,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,4 -"- 4,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,7 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 6,1 до 7,7 включ.¦+/- 0,6¦Св. 6,3 до 8,1 включ.¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 7,7 -"- 9,4 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 9,4 -"- 12,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,1 -"- 17,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 17,0 -"- 28,3 -"-¦+/- 0,2¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 28,3             ¦+/- 0,1¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,0 -"- 5,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,6 -"- 7,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,1 -"- 9,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 9,1 -"- 11,1 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 11,1 -"- 14,3 -"-¦+/- 0,4¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 14,3 -"- 20,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 20,0 -"- 33,3 -"-¦+/- 0,2¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 33,3             ¦       ¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 40¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦-"- 37,7             ¦+/- 0,1¦
   L----+------+------+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.2.  Взвешивание  груженого  автотранспортного  средства   с
   расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии
       Значение М  определяют  как результат  взвешивания   груженого
                 н
   автотранспортного средства на весах после компенсации массы  этого
   автотранспортного средства, расцепленного, в порожнем состоянии.
       Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (2), для  ряда
   конкретных случаев дельта находят из табл. 6.
   
                                                             Таблица 6
   
   -----T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦        М , т        ¦дельта,¦        М , т        ¦дельта,¦
   ¦по- ¦         н           ¦   %   ¦         н           ¦   %   ¦
   ¦ве- +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦    для весов с аналоговым   ¦   для весов с дискретным    ¦
   ¦ного¦          отсчетом           ¦   отсчетом (регистрацией)   ¦
   ¦де- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦                             ¦                             ¦
   +----+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦-"- 2,5 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 2,5 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 3,0 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 5,0              ¦+/- 0,1¦-"- 4,0 -"- 6,7 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦                     ¦       ¦-"- 6,7              ¦+/- 0,1¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 1,8 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 1,8 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 4,0 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦-"- 5,0 -"- 6,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 5,0 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 6,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 10,0             ¦+/- 0,1¦-"- 8,0 -"- 13,3 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦                     ¦       ¦-"- 13,3             ¦+/- 0,1¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦-"- 1,6 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 2,9 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 3,6 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 3,6 -"- 4,4 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 3,6 -"- 4,4 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 4,4 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,4¦-"- 4,4 -"- 5,7 -"-  ¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,3¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"-  ¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 8,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 8,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦-"- 10,0 -"- 12,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 10,0 -"- 11,4 -"-¦+/- 0,4¦
   ¦    ¦-"- 12,0 -"- 20,0 -"-¦+/- 0,2¦-"- 11,4 -"- 16,0 -"-¦+/- 0,3¦
   ¦    ¦-"- 20,0             ¦+/- 0,1¦-"- 16,0 -"- 26,7 -"-¦+/- 0,2¦
   ¦    ¦                     ¦       ¦-"- 26,7             ¦+/- 0,1¦
   L----+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.3.  Взвешивание  груженого  и  порожнего  автотранспортного
   средства без расцепки
       Значение М  определяют как  разность  результатов  взвешивания
                 н
   значений М  и М .
             б    т
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
   конкретных случаев находят из табл. 7:
   
                           _____________________________
                          /  4       2         2
                         / 10 (ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА )
                        /            б         т
         дельта = +/- \/   ---------------------- + 0,25.        (15)
                                     2
                                    М
                                     н
   
                                                             Таблица 7
   
   -----T------T------T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦ М , т¦ М , т¦        М , т        ¦дельта,¦       М , т         ¦дельта,¦
   ¦по- ¦  т   ¦  б   ¦         н           ¦   %   ¦        н            ¦   %   ¦
   ¦ве- ¦      ¦      +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦      ¦      ¦   для весов с аналоговым    ¦   для весов с дискретным    ¦
   ¦ного¦      ¦      ¦          отсчетом           ¦   отсчетом (регистрацией)   ¦
   ¦де- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦      ¦      ¦                             ¦                             ¦
   +----+------+------+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦До 2,5¦До 2,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,8¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,1              ¦+/- 0,6¦-"- 1,1              ¦+/- 0,6¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св.   ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦включ.¦2,5   ¦-"- 1,2 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,5 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦до 10.¦-"- 1,4 -"- 3,9 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,3 -"- 4,9 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 3,9              ¦+/- 0,5¦-"- 4,9              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 2,5¦Св. 10¦Св. 7,5              ¦+/- 0,5¦Св. 7,5              ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св.   ¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦2,5   ¦-"- 1,4 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦до 10 ¦-"- 2,2 -"- 4,6 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 4,6              ¦+/- 0,5¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св.   ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦2,5   ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦до 10 ¦      ¦-"- 1,7 -"- 2,6 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,6 -"- 5,4 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,4              ¦+/- 0,5¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦-"- 6,1              ¦+/- 0,5¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦До 5  ¦До 5  ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,9              ¦+/- 0,6¦-"- 2,9              ¦+/- 0,6¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦до 20 ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 1,4 -"- 2,4 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,0 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,4 -"- 3,7 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,0 -"- 4,6 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,7 -"- 7,8 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,6 -"- 9,7 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,8              ¦+/- 0,5¦-"- 9,7              ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 5  ¦Св. 20¦Св. 15               ¦+/- 0,5¦Св. 15               ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦                     ¦       ¦                     ¦       ¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦до 20 ¦-"- 1,3 -"- 1,9 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,9 -"- 2,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,8 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,3 -"- 9,2 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 9,2              ¦+/- 0,5¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 5 ¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦до 20 ¦      ¦-"- 1,5 -"- 2,2 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 2,2 -"- 3,3 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,3 -"- 5,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,1 -"- 10,9 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,9             ¦+/- 0,5¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 20¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦-"- 12,3             ¦+/- 0,5¦
   +----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦До 10 ¦До 10 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,8              ¦+/- 0,6¦-"- 5,8              ¦+/- 0,6¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦до 40 ¦-"- 1,5 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 3,2 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,2 -"- 4,8 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 2,7 -"- 3,9 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,8 -"- 7,4 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 3,9 -"- 6,0 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,4 -"- 15,7 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 6,0 -"- 9,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 15,7             ¦+/- 0,5¦-"- 9,1 -"- 19,4 -"- ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 19,4             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦До 10 ¦Св. 40¦Св. 30,0             ¦+/- 0,5¦Св. 30,0             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 4,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,5 -"- 3,7 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,7 -"- 5,6 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,6 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 8,7 -"- 18,4 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 18,4             ¦+/- 0,5¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦                     ¦       ¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 10¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦до 40 ¦      ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦включ.¦      ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,0 -"- 3,0 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,0 -"- 4,4 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 4,4 -"- 6,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 6,7 -"- 10,2 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 10,2 -"- 21,7 -"-¦+/- 0,6¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 21,7             ¦+/- 0,5¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦
   ¦    +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦    ¦Св. 40¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"-  ¦+/- 4,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"-  ¦+/- 3,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"-  ¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦      ¦      ¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦-"- 24,6             ¦+/- 0,5¦
   L----+------+------+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.4.  Взвешивание  груженого автотранспортного  средства  без
   расцепки после компенсации его массы в порожнем состоянии
       Значение М  определяют  как  результат  взвешивания  груженого
                 н
   автотранспортного средства на весах после компенсации массы  этого
   автотранспортного средства, без расцепки, в порожнем состоянии.
       Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (16), а для
   ряда конкретных случаев находят из табл. 8:
   
                               _________________
                              / 4       2
                             /10  ДЕЛЬТА
                            /           н
             дельта = +/- \/  ----------- + 0,25.                (16)
                                    2
                                   М
                                    н
   
                                                             Таблица 8
   
   -----T---------------------T-------T---------------------T-------¬
   ¦Цена¦        М , т        ¦дельта,¦        М , т        ¦дельта,¦
   ¦по- ¦         н           ¦   %   ¦         н           ¦   %   ¦
   ¦ве- +---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦роч-¦    для весов с аналоговым   ¦   для весов с дискретным    ¦
   ¦ного¦          отсчетом           ¦   отсчетом (регистрацией)   ¦
   ¦де- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ле- ¦                             ¦                             ¦
   ¦ния,¦                             ¦                             ¦
   ¦кг  ¦                             ¦                             ¦
   +----+---------------------T-------+---------------------T-------+
   ¦  5 ¦Св. 1,0 до 2,2 включ.¦+/- 0,6¦Св. 1,0 до 2,2 включ.¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 2,2 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 2,2 -"- 2,5 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 2,5 -"- 3,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,5 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 3,3              ¦+/- 0,5¦-"- 4,3              ¦+/- 0,5¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 10 ¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 2,0 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 4,3 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 4,3 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,5¦-"- 4,3 -"- 5,0 -"-  ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 5,0 -"- 6,5 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 5,0 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 6,5              ¦+/- 0,5¦-"- 8,7              ¦+/- 0,5¦
   +----+---------------------+-------+---------------------+-------+
   ¦ 20 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦
   ¦    ¦-"- 1,2 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,8 -"-  ¦+/- 1,5¦
   ¦    ¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  ¦+/- 1,0¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"-  ¦+/- 1,0¦
   ¦    ¦-"- 2,7 -"- 4,1 -"-  ¦+/- 0,8¦-"- 2,7 -"- 4,1 -"-  ¦+/- 0,8¦
   ¦    ¦-"- 4,1 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,6¦-"- 4,1 -"- 8,7 -"-  ¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 8,7 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 8,7 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,5¦
   ¦    ¦-"- 10,0 -"- 13,0 -"-¦+/- 0,6¦-"- 10,0 -"- 17,4 -"-¦+/- 0,6¦
   ¦    ¦-"- 13,0             ¦+/- 0,5¦-"- 17,4             ¦+/- 0,5¦
   L----+---------------------+-------+---------------------+--------
   
       2.3.5.   Взвешивание  груженого  и  порожнего  автопоезда   без
   расцепки
       Значение  М    автопоезда  определяют   как   разность   суммы
                  н.с
   результатов взвешиваний  всех  груженых  автотранспортных  средств
   этого поезда "брутто" М    и суммы результатов взвешиваний этих же
                          б.с
   средств в порожнем состоянии М   .
                                 т.с
       Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (6).
       2.3.6.  Взвешивание  груженого  автопоезда  без расцепки после
   компенсации  массы каждого автотранспортного средства этого поезда
   в порожнем состоянии
       Значение М    определяют  как  сумму  результатов  взвешиваний
                 н.с
   всех груженых  автотранспортных средств этого автопоезда, при этом
   каждое   взвешивание   производят    после    компенсации    массы
   соответствующего автотранспортного средства в порожнем состоянии.
       Значение (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
   
                                    ___________
                             100   /n        2
                дельта = +/- --- \/SUM ДЕЛЬТА  ,                 (17)
                             М     i=1       нi
                              нi
   
       где:
       М   -  сумма    результатов    взвешиваний    всех    груженых
        нi
   автотранспортных средств, входящих в автопоезд, после  компенсации
   массы тары, кг;
       ДЕЛЬТА   - пределы допускаемых абсолютных  погрешностей  весов
             нi
   при   измерении    массы    "нетто"    М      каждого    груженого
                                           нi
   автотранспортного   средства,   входящего   в   автопоезд,   после
   компенсации массы тары, кг.
   
         2.4. Измерение массы грузов на весах для взвешивания
                  автотранспортных средств в движении
   
       2.4.1.  Взвешивание  груженого  и  порожнего  автотранспортного
   средств с расцепкой
       Значение М  определяют как  разность  результатов  взвешиваний
                 н
   М  и М .
    б    т
       Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (1).
   
               2.5. Прямое измерение массы грузов нетто
             на весах дискретного и непрерывного действия
   
       Значение М  определяют как результат взвешивания.
                 н
       Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).
   
               2.6. Прямое измерение массы грузов нетто
           на дозаторах дискретного и непрерывного действия
   
       2.6.1.   Прямое  измерение  массы  грузов  нетто  на  дозаторах
   дискретного действия
       Значение М  определяют  как  произведение  заданного  значения
                 н
   массы дозы на число доз.
       Значение  дельта при числе доз менее 10 соответствует  пределам
   допускаемой  погрешности каждой дозы, при  числе  доз  более  10  -
   половине указанных пределов.
       2.6.2.   Прямое  измерение  массы  грузов  нетто  на  дозаторах
   непрерывного действия
        Массу М  определяют  по  показаниям  суммирующего  отсчетного
               н
   устройства дозатора.
       Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).
   
                      3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
   
       При   выполнении   измерений  должны   соблюдаться   требования
   безопасности,   указанные   в  эксплуатационной   документации   на
   применяемые средства измерений массы.
   
   
   
   
   
   
                                                            Приложение
                                                            Справочное
   
               ПРИМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ ГРУЗОВ МЕТОДАМИ,
            ИЗЛОЖЕННЫМИ В МИ, И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ
                        ПРЕДЕЛЬНЫХ ПОГРЕШНОСТЕЙ
   
       Значения  результатов  взвешиваний  и  абсолютных  погрешностей
   определения массы округляют до цены деления (дискретности) весов.
       Значения   предельных  относительных  погрешностей  определения
   массы  груза дельта округляют до ближайшего из ряда 0,1; 0,2;  0,3;
   0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 3 и т.д.
       При  расчетах в промежуточных значениях следует сохранять  три-
   четыре значащие цифры для уменьшения погрешности округления.
       Пример 1. Измерение массы по методу,  изложенному  в  п. 2.1.1
   настоящих МИ. Результаты взвешиваний М  = 84,85 т и М  =  22,05  т
                                         б              т
   получены на весах с циферблатным указателем  с  ценой  поверочного
   деления 50 кг, М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
                   н
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по табл. 1 для приведенных значений  М ,  М ,  М   с  ценой
                                                б    т    н
   поверочного  деления  весов  50  кг  дельта  не  должна  превышать
   +/- 0,1%;
       2) по формуле (1):
   
                               ________
                     10       / 2     2
       дельта = +/- ----- x \/75  + 50  ~= +/- 0,1%.
                    62800
   
       Пример 2. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.2.
   После компенсации массы тары измерена масса груза  в  вагоне  М  =
                                                                  н
   = 62,80 т на вагонных весах  с  циферблатным  указателем  и  ценой
   поверочного деления 50 кг.
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по табл. 2 для приведенных значений М  и  цены  поверочного
                                               н
   деления весов дельта не должна превышать +/- 0,1%;
       2) по формуле (2):
   
                    100 x 75
       дельта = +/- -------- ~= +/- 0,1%.
                     62800
   
       Пример 3. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.3.
   Для вагона, идущего первым в составе  из  10  одинаковых  вагонов,
   результаты взвешивания М  = 84,85 т,  М  =  22,05  т  получены  на
                           б              т
   вагонных весах с дискретным отсчетом и ценой  поверочного  деления
   100 кг. М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т; гамма  = гамма  = 10.
            н                                 б        т
       Погрешность определения М  находят по формуле (3):
                                н
   
                               ___________________________________
                     100      /  2      2            -8        2
       дельта = +/- ----- x \/200  + 100  + 1,64 x 10   x 84850  x
                    62800
   
       _______________________________________________________
                   2                             -8        2
       x (2,18 x 10  - 2,18 x 10 + 1) + 3,46 x 10   x 22050  x
   
       ______________________________
                   2
       x (2,32 x 10  - 2,32 x 10 + 1) ~= +/- 0,4%.
   
       Пример 4. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.4.
   Результат взвешивания М  = 84,85  т  получен  на  вагонных  весах;
                          б
   согласно значению, указанному на трафарете вагона, М  =  22,05  т,
                                                       т
   М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
    н
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1)  исходя  из  приведенных в п. 2.1.4 данных дельта не должна
   превышать +/- 2%;
       2) по формуле (4):
   
                    112000
       дельта = +/- ------ ~= +/- 2%.
                    62800
   
       Пример 5. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.5.
   Для вагона, идущего первым, в составе  из  30  одинаковых  вагонов
   получен результат  взвешивания  М  = 84,85 т.  Согласно  значению,
                                    б
   указанному на трафарете вагона, М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =
                                    т             н
   62,80 т, гамма  = 30.
                 б
       Погрешность определения М  находят по формуле (5):
                                н
   
                               __________________________________
                     100      /        6            -8        2
       дельта = +/- ----- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x 84850  x
                    62800
   
       ______________________________
                   2
       x (2,18 x 30  + 2,18 x 30 + 1) ~= +/- 2%.
   
       Пример 6. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.6.
   Для состава из 10 одинаковых вагонов  получено:  М     =  848,50 т
                                                     б.с
   (М  = 84,85 т) и М    = 220,50 т (М  = 22,05 т) на вагонных  весах
     б               т.с              т
   с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100  кг.  М    =
                                                                н.с
   848,5 - 220,5 = 628,0 т (М  = 62,8 т).
                             н
       Погрешность определения М    находят одним из двух способов:
                                н.с
       1) по табл. 3 для приведенных значений  М ,  М ,  М   с  ценой
                                                б    т    н
   поверочного деления весов и числа  вагонов  в  составе  дельта  не
   должна превышать +/- 0,1%;
       2) по формуле (7):
   
                                 __________
                                /  2      2
                      100      /200  + 100
       дельта  = +/- ----- x \/ ----------- ~= +/- 0,1%.
             с       62800          10
   
       Пример 7. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.1.7.
   Для состава из 10 одинаковых  вагонов  получено:  М    = 848,50 т,
                                                      б.с
   М    = 220,50 т, М    = 848,50 т - 220,50 т = 628,0 т (М  =  62,80
    т.с              н.с                                   н
   т).
       Погрешность определения М    находят одним из двух способов:
                                н.с
       1) по табл. 4 для приведенных значений М  и n  погрешность  не
                                               н
   должна превышать +/- 0,6%;
       2) по формуле (9):
   
                   112000
       дельта = ------------ ~= +/- 0,6%.
                          __
                62800 x \/10
   
       Пример 8. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.2.1.
   Результат взвешивания груженого вагона в составе массой от 1000 до
   2000 т составил  М  =  84,85 т  (пределы  допускаемой  погрешности
                     б
   весов +/- 0,65%), порожнего вагона в составе массой от 250 до  500
   т -  М   =  22,05  т  (пределы   допускаемой   погрешности   весов
         т
   +/- 2,15%), М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
                н
       Погрешность определения М  находят по формуле (1),  в  которой
                                н
   ДЕЛЬТА  = +/- 552 кг, ДЕЛЬТА  = 474 кг:
         б                     т
   
                               __________
                     100      /  2      2
       дельта = +/- ----- x \/552  + 474  ~= +/- 1%.
                    62800
   
       Пример 9. Измерение массы по методу, изложенному в  п.  2.2.2.
   Масса М  = 84,85 т в составе массой 4242 т  измерена  на  весах  с
          б
   пределами допускаемой погрешности по ГОСТ 27657-88:
   
       дельта = +/- [0,45 + 0,25 x (0,001 x 4242 - 1)] = +/- 1,26%,
   
       ДЕЛЬТА  = +/- 1069  кг,  масса  М   определена  по   значению,
             б                          т
   указанному на трафарете вагона: М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =
                                    т             н
   62,8 т.
       Погрешность определения М  находят по формуле (10):
                                н
   
                               _________________
                     100      /   2            6
       дельта = +/- ----- x \/1069  + 1,25 x 10  ~= +/- 2,5%.
                    62800
   
       Пример 10. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.2.3.
   Масса  состава  М     =  4242  т  измерена  на  весах  с  пределом
                    б.с
   допускаемой  погрешности  измерения  суммарной   массы   груженого
   состава +/- 0,2%. Масса М    = 1125 т измерена на тех же  весах  с
                            т.с
   пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы
   порожнего состава +/- 0,8%. Масса М    = 4242 - 1125 = 3117 т.
                                      н.с
       Погрешность определения М    находят по формуле (11):
                                н.с
   
                                  _________________
                        1        /              2
       дельта  = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +
             с       3117000
   
       __________________
                        2
       + (0,8 x 1125000)  ~= +/- 0,4%.
   
       Пример 11. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.2.4.
   Масса состава М    = 4242 т из 50  вагонов  измерена  на  весах  с
                  б.с
   пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы
   груженого состава +/- 0,2%. Масса  состава  из  этих  же  порожних
   вагонов определена как сумма  значений,  указанных  на  трафаретах
   вагонов: масса М    = 1125 т, масса М    = 4242 - 1126 = 3117 т.
                   т.с                  н.с
       Погрешность определения М    находят по формуле (13):
                                н.с
   
                                 _________________
                       1        /              2
       дельта = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +
                    3117000
   
       __________________
                  10
       + 1,25 x 10   x 50 ~= +/- 0,3%.
   
       Пример 12. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.1.
   Результаты взвешиваний М  = 9525 кг и М  =  4300  кг  получены  на
                           б              т
   весах с циферблатным указателем с ценой поверочного деления 5 кг.
   Масса М  = 9525 - 4300 = 5225 кг.
          н
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по табл. 6  для  приведенных  значений  М ,  М ,  М ,  цены
                                                   б    т    н
   поверочного деления весов дельта = +/- 0,2%;
       2) по формуле (1):
   
                              __________
                     100     /  2      2
       дельта = +/- ---- x \/7,5  + 7,5  ~= +/- 0,2%.
                    5225
   
       Пример 13. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.2.
   После компенсации массы тары измерена масса груза в  прицепе  М  =
                                                                  н
   5225 кг на автомобильных весах с циферблатным указателем  и  ценой
   поверочного деления 5 кг.
       Погрешность определения М  находят одним из двух способов:
                                н
       1) по  табл.  7  для  приведенных  значений  цены  поверочного
   деления весов и М  дельта = +/- 0,1%;
                    н
       2) по формуле (2):
   
                    100 x 7,5
       дельта = +/- --------- ~= +/- 0,1%.
                      5225
   
       Пример 14. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.3.
   Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на
   автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного
   деления 5 кг. Значения М  соответственно составили 9525 и 8040 кг,
                           б
   М  - 4300 и 2540 кг. Для автомобиля М  = 9525 - 4300  =  5225  кг,
    т                                   н
   для прицепа М  = 8040 - 2540 = 5500 кг.
                н
       Погрешность определения М  отдельно для автомобиля  и  прицепа
                                н
   находят одним из двух способов:
       1) по табл. 7 для приведенных  значений  М ,  М ,  М   и  цены
                                                 б    т    н
   поверочного деления весов дельта составляет и  для  автомобиля,  и
   для прицепа +/- 0,5%;
       2) по формуле (15) для автомобиля:
   
                        _________________________
                       / 4       2      2
                      /10  x (7,5  + 7,5 )
       дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;
                                  2
                              5225
   
       для прицепа:
   
                        _________________________
                       / 4       2      2
                      /10  x (7,5  + 7,5 )
       дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.
                                  2
                              5500
   
       Пример 15. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.4.
   Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на
   автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного
   деления  5  кг,  после  компенсации  массы  каждого   в   порожнем
   состоянии. Значения М  соответственно составили 5225 и 5500 кг.
                        н
       Погрешность определения М  отдельно  для  автомобиля и прицепа
                                н
   находят одним из двух способов:
       1) по табл. 8 для приведенных значений  М   дельта  составляет
                                                н
   и для автомобиля, и для прицепа +/- 0,5%;
       2) по формуле (16) для автомобиля:
   
                        ___________________
                       /  4      2
                      / 10  x 7,5
       дельта = +/- \/-------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;
                             2     4
                      (52,25)  x 10
   
       для прицепа:
   
                        _________________
                       / 4      2
                      /10  x 7,5
       дельта = +/- \/ ----------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.
                           2     4
                       50,0  x 10
   
       Пример 16. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.5.
   Для автопоезда, составленного  из  автомобиля  и  прицепа,  М    =
                                                                б.с
   15410  +  1150  =  26910  кг  и  М    =  7180  +  3500 = 10680 кг.
                                     т.с
   Автомобильные весы с циферблатным указателем и  ценой  поверочного
   деления 10 кг. М    = 26910 - 10680 = 16230 кг.
                   н.с
       Погрешность определения М    находят по формуле (6), в которой
                                н.с
   ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг (для автомобиля);  ДЕЛЬТА   =  +/- 15 кг (для
         б1                                      б2
   прицепа); ДЕЛЬТА   = +/-15 кг (для автомобиля); ДЕЛЬТА   =  +/- 10
                   т1                                    т2
   кг (для прицепа):
   
                               ____________________
                     100      / 2     2     2     2
       дельта = +/- ----- x \/15  + 15  + 15  + 10  ~= +/- 0,2%.
                    16230
   
       Пример 17. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.3.6.
   Для  автопоезда,  составленного  из  автомобиля  и  прицепа, после
   компенсации массы каждого в порожнем состоянии  получено:  М     =
                                                               н.с
   8230 + 8000 =  16230  т.   Автомобильные   весы   с   циферблатным
   указателем и ценой поверочного деления 10 кг.
       Погрешность  определения  М     находят  по  формуле  (17),  в
                                  н.с
   которой  для  автомобиля  ДЕЛЬТА    =  +/-  15  кг;  для   прицепа
                                   н1
   ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг:
         н2
   
                               ________
                     100      / 2     2
       дельта = +/- ----- x \/15  + 15  ~= +/- 0,1%.
                    16230
   
       Пример 18. Измерение массы по методу, изложенному в п.  2.4.1.
   Результаты взвешиваний: М  = 68800 кг,  М   =  28000  кг.  Пределы
                            б               т
   допускаемой погрешности  весов  +/- 0,7%  от  наибольшего  предела
   взвешивания (НПВ) по ГОСТ 27657-88, НПВ = 160 т,  т.е.  ДЕЛЬТА   =
                                                                 б
   ДЕЛЬТА  = +/- 1120 кг. М  = 68000 - 28800 = 40000 кг.
         н                 н
       Погрешность определения М  находят по формуле (1):
                                н
   
                               ________________________
                     100      /   2     6       2     6
       дельта = +/- ----- x \/1,12  x 10  + 1,12  x 10  ~= +/- 4%.
                    40000
   
   

<<< Назад

 
Реклама


Тематические ресурсы

Новости сайта "Тюрьма"


Новости

СНГ Бизнес - Деловой Портал. Каталог. Новости

Rambler's Top100

Рейтинг@Mail.ru

Сайт создан в системе uCoz